En publicaciones pasadas como en la (Canasta familiar colombiana) publicada el viernes 27 de septiembre del presente año, mencione el problema de infraestructura y maya vial como una de las coyunturas claves para desarrollar el potencial del país, teniendo en cuenta que se reducirían muchos costos de transporte que encarecen innecesariamente los productos que se comercializan en el interior del país.
Pues indagando mas sobre el tema me encontré el siguiente articulo que habla de la solución oportuna que le esta dando el gobierno nacional a este gran obstáculo. El articulo es escrito por la revista Dinero, y tiene en su desarrollo varias intervenciones literales del presidente Juan Manuel Santos y su ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas.
A continuación les dejo parte del articulo:
Plata para salir de atraso
El Gobierno abrió nueve procesos de licitación para construir un total
de 1.234 kilómetros de carreteras cuyo valor asciende a $11 billones, con el
fin de superar el rezago en infraestructuras.
Estas nueve licitaciones viales hacen parte de la "Cuarta Generación
de Concesiones Viales (4G)", que consta de 40 proyectos en los que el
Gobierno invertirá un total de 49,5 billones de pesos (unos 26.281 millones de
dólares).
Los nueve proyectos son: la vía entre Girardot, Honda y Puerto Salgar; la Perimetral del Oriente de Cundinamarca; el tramo entre Mulaló y Loboguerrero, en el suroeste; la vía de Cartagena a Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad; la autopista de Conexión Norte, en el noroeste; la Autopista al Río Magdalena 2 y la Autopista Conexión Pacífico que consta de los tramos 1, 2 y 3.
Santos destacó que el plan de transformación de carreteras generará entre 250.000 y 400.000 empleos en zonas rurales, mientras que Andrade señaló que el programa tendrá un impacto en el Producto Interno Bruto del 1,5 % durante la construcción y del 1% en el mantenimiento. "Lo que hoy se está protocolizando rompe uno de los cuellos de botella que más nos ha frenado el desarrollo, el hacer uso del gran potencial que tiene nuestro país", afirmó el presidente.
Santos también destacó que la construcción de estas autopistas va a permitir reducir los tiempos en carretera y los costos de los viajes, y puso como ejemplo que el trayecto entre las ciudades de Medellín y Cali se reducirá de 15 a 8 horas.
Los nueve proyectos son: la vía entre Girardot, Honda y Puerto Salgar; la Perimetral del Oriente de Cundinamarca; el tramo entre Mulaló y Loboguerrero, en el suroeste; la vía de Cartagena a Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad; la autopista de Conexión Norte, en el noroeste; la Autopista al Río Magdalena 2 y la Autopista Conexión Pacífico que consta de los tramos 1, 2 y 3.
Santos destacó que el plan de transformación de carreteras generará entre 250.000 y 400.000 empleos en zonas rurales, mientras que Andrade señaló que el programa tendrá un impacto en el Producto Interno Bruto del 1,5 % durante la construcción y del 1% en el mantenimiento. "Lo que hoy se está protocolizando rompe uno de los cuellos de botella que más nos ha frenado el desarrollo, el hacer uso del gran potencial que tiene nuestro país", afirmó el presidente.
Santos también destacó que la construcción de estas autopistas va a permitir reducir los tiempos en carretera y los costos de los viajes, y puso como ejemplo que el trayecto entre las ciudades de Medellín y Cali se reducirá de 15 a 8 horas.
“Este es el proyecto más ambicioso" afirma el presidente Juan
Manuel Santos.
- Analicemos
Al parecer nosotros no fuimos los únicos que nos dimos cuenta de este inconveniente en el desarrollo económico del país el gobierno nacional ya lo ha visto y a tomado cartas en el asunto, el hecho de invertir alrededor de 49 billones de pesos en infraestructura vial, da una luz verde al desarrollo de la región; tendremos menos gastos en combustibles, menos tiempo en los trayectos de ciudad a ciudad, y esto se traduce en menos costos de trasporte, lo que a su vez conlleva a la rebaja progresiva de algunos alimentos y productos, necesarios en la canasta familiar.
Esta gran inversión no solo nos traerá beneficios en nuestra maya vial, también a su vez generara un promedio de 300.000 empleos en las zonas rurales del país, y otro numero aun no calculado de empleos indirectos, en los alrededores de las construcciones. Así pues que por donde se mire este nuevo proyecto nacional sera un escalón mas en el desarrollo económico de la Región.
Este es tan solo uno de los tantos inconvenientes que tiene nuestra amada Colombia para ser una de las grandes potencias Latinoamericanas, pero es un inconveniente que ya tiene solución y servirá aparte de ejemplo, como una razón moral para cada uno de los colombianos, una razón que afirma que en esta tierra si es posible el progreso.
Les adjunto uno vídeo de los planes previstos por el gobierno para el futuro de nuestra Nación
