INVERSIONES AL DESARROLLO COLOMBIANO

En publicaciones pasadas como en la (Canasta familiar colombiana) publicada el viernes 27 de septiembre del presente año, mencione el problema de infraestructura y maya vial como una de las coyunturas claves para desarrollar el potencial del país, teniendo en cuenta que se reducirían muchos costos de transporte que encarecen innecesariamente los productos que se comercializan en el interior del país.

Pues indagando mas sobre el tema me encontré el siguiente articulo que habla de la solución oportuna que le esta dando el gobierno nacional a este gran obstáculo. El articulo es escrito por la revista Dinero, y tiene en su desarrollo varias intervenciones literales del presidente Juan Manuel Santos y su ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas. 

A continuación les dejo parte del articulo:

Plata para salir de atraso

El Gobierno abrió nueve procesos de licitación para construir un total de 1.234 kilómetros de carreteras cuyo valor asciende a $11 billones, con el fin de superar el rezago en infraestructuras. 

Estas nueve licitaciones viales hacen parte de la "Cuarta Generación de Concesiones Viales (4G)", que consta de 40 proyectos en los que el Gobierno invertirá un total de 49,5 billones de pesos (unos 26.281 millones de dólares).

Los nueve proyectos son: la vía entre Girardot, Honda y Puerto Salgar; la Perimetral del Oriente de Cundinamarca; el tramo entre Mulaló y Loboguerrero, en el suroeste; la vía de Cartagena a Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad; la autopista de Conexión Norte, en el noroeste; la Autopista al Río Magdalena 2 y la Autopista Conexión Pacífico que consta de los tramos 1, 2 y 3.

Santos destacó que el plan de transformación de carreteras generará entre 250.000 y 400.000 empleos en zonas rurales, mientras que Andrade señaló que el programa tendrá un impacto en el Producto Interno Bruto del 1,5 % durante la construcción y del 1% en el mantenimiento. "Lo que hoy se está protocolizando rompe uno de los cuellos de botella que más nos ha frenado el desarrollo, el hacer uso del gran potencial que tiene nuestro país", afirmó el presidente.

Santos también destacó que la construcción de estas autopistas va a permitir reducir los tiempos en carretera y los costos de los viajes, y puso como ejemplo que el trayecto entre las ciudades de Medellín y Cali se reducirá de 15 a 8 horas. 

“Este es el proyecto más ambicioso" afirma el presidente Juan Manuel Santos.

Articulo de la Revista DINERO

• Analicemos 

Al parecer nosotros no fuimos los únicos que nos dimos cuenta de este inconveniente en el desarrollo económico del país  el gobierno nacional ya lo ha visto y a tomado cartas en el asunto, el hecho de invertir alrededor de 49 billones de pesos en infraestructura vial, da una luz verde al desarrollo de la región; tendremos menos gastos en combustibles, menos tiempo en los trayectos de ciudad a ciudad, y esto se traduce en menos costos de trasporte, lo que a su vez conlleva a la rebaja progresiva de algunos alimentos y productos, necesarios en la canasta familiar.

Esta gran inversión no solo nos traerá beneficios en nuestra maya vial, también a su vez generara un promedio de 300.000 empleos en las zonas rurales del país, y otro numero aun no calculado de empleos indirectos, en los alrededores de las construcciones. Así pues que por donde se mire este nuevo proyecto nacional sera un escalón mas en el desarrollo económico de la Región.

Este es tan solo uno de los tantos inconvenientes que tiene nuestra amada Colombia para ser una de las grandes potencias Latinoamericanas, pero es un inconveniente que ya tiene solución y servirá aparte de ejemplo, como una razón moral para cada uno de los colombianos, una razón que afirma que en esta tierra si es posible el progreso.  

Les adjunto uno vídeo de los planes previstos por el gobierno para el futuro de nuestra Nación

  

LAS FARC, CRUCIALES EN EL DESARROLLO ECONÓMICO COLOMBIANO

Jueves, 03 de octubre de 2013

El representante de las Naciones Unidas en Colombia, Fabrizio Hochschild, afirmo:
"Es esencial la terminación del conflicto porque se abrirá la puerta a un legítimo desarrollo, esto no va a pasar de un día para otro pero con infraestructuras habrá acceso al mercado, alternativas para los campesinos, posibilidades que con el conflicto no existen".

"La solución está en alternativas factibles y reales que proporcionen condiciones económicas", reiteró, para reconocer que la terminación del conflicto "no resolverá todos los problemas en Colombia porque hay violencia de otros actores ilegales, pero sí pondría fin a la violencia política, aun así advirtió de que, de lograrse un acuerdo en La Habana con las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC), el reto será para el Estado recuperar la confianza.

Análisis 

Para nadie es un secreto que tras financiar una un conflicto interno que con el trascurrir de las décadas fue denotándose como guerra, el gobierno Colombiano ha debido redestinar presupuestos originados a la infraestructura, mallas viales, educación y demás factores claves del desarrollo económico y social a su  gran campaña por recuperar la soberanía total sobre el territorio y la seguridad nacional.

El conflicto interno entre guerrillas y estado, es la coyuntura clave para reactivar la economía del país y llegar al nivel que debiese tener; las FARC le han arrebatado al país, miles de hectáreas óptimas para los cultivos insignias exportados por nuestra nación, le han arrebatado la posibilidad cercana de alcanzar índices económicos tan positivos como los de Brasil o Chile, le han arrebatado grandes terrenos mineros, que no solo desfalcan al país sino también a la naturaleza.

Tras más de 50 años de conflicto han dejado un rastro de cerca de 220 mil muertos en todo el país y unos 5 millones de desplazados en todo el territorio nacional que automáticamente se convirtieron en ciudadanos de extrema pobreza en las periferias de nuestras metrópolis, con esto afloro el desempleo y se manifestaron un sin número de  coyunturas económicas que hicieron al país más frágil aun. Colombia actualmente tiene una tarea muy grande con respecto a poder mantener al más mínimo posible la tasa de inflación y desempleo, que año tras años aumentan considerablemente.

Canasta familiar Colombiana 2013

Sabeos que al hablar de la canasta familiar hacemos referencia a una cantidad de alimentos y productos básicos que necesita una familia promedio para vivir con dignidad y calidad mínimas. De esta manera, la Canasta Familiar, servirá para determinar el costo de vida de una familia; a la hora del análisis de una canasta familiar, debemos tener en cuenta estos productos al igual que el salario mínimo vigente de las personas.

Al observar que durante los últimos meses se está viviendo un alza de los precios en los alimentos de manera casi permanente, se puede determinar que la canasta familiar se ha encarecido en todo el país.

En algunas capitales los productos básicos de la canasta han sufrido un incremento en sus precios del orden del 25%, lo que ya es bastante preocupante, sin embargo hay que reconocer que se están tomando medidas para frenar un poco las alzas que demanda el transportarlos por vía terrestre, y una de ellas fue prohibir subir el precio de la gasolina; en efecto, en Colombia desde enero 2013 se ha vuelto a rebajar el precio de la gasolina y el ACPM. En un comunicado oficial por parte del Ministro de Minas y Energía informó que bajará en 208 pesos colombianos el precio del galón combustible y en 23 el del ACPM.

. Publicado por Mirta G

Inflacion

.Apreciación Personal

Teniendo en cuenta que Colombia es un país en proceso de desarrollo, y con bastante limitaciones en infraestructura, industria y malla vial; nuestros productos agrícolas principalmente cultivados en las zonas rurales no cuentan con las condiciones necesarias para ser trasportados eficientemente por todo el país ni para una producción mucho más elevada que le proporcionaría un valor agregado a los mismos. Todos estos factores influyen en las alzas de los precios, sin mencionar que los TLC firmados en los últimos años, afectaron drásticamente nuestra economía al enfrentar directamente nuestra pequeña industria creciente con las grandes transnacionales del mundo, que aprovecharon esta gran ventaja.